basikal & gear

8 Perkara yang Anda Perlu Tahu Tentang Peralihan Elektronik

Geography Now! MALAYSIA (Februari 2019).

 
Anonim

Sekarang bahawa SRAM telah memperkenalkan Red eTap, ketiga-tiga syarikat komponen utama membuat mesin elektronik. Keempat, FSA, tidak jauh dari kumpulan prototaip yang belum dinamakan. Semua itu menimbulkan persoalan: Sekiranya anda membuat perubahan? (Maaf.) Jika anda tertarik dengan peralihan elektronik, inilah yang perlu diketahui terlebih dahulu.

Tidak, bateri tidak akan mati.
Shimano tidak membuat sebarang tuntutan secara terang-terangan terhadap hayat bateri, kata Legan, memetik pelbagai rupa medan dan keadaan yang dihadapi oleh penunggang. Tetapi, dia menambah, walaupun pelumba pro tidak mengenakan bateri pada basikal latihan mereka lebih daripada 5-6 kali setahun. Quarterly mungkin cukup untuk kebanyakan penunggang. Jauh lebih umum: Satu keputusan bateri mati kerana mereka bertahan lama sehingga anda terlupa untuk mengenakan bayaran. (Petua: Sediakan peringatan kalendar biasa untuk, katakan, malam hari Jumaat pada akhir bulan.) Dan jangan risau tentang habis tempoh kitaran caj unit. Di atas Kategori telah menjual kumpulan Shimano Di2 dan Campagnolo EPS sejak pertama kali keluar, dan Nordwall mengatakan dia tidak pernah melihat seorang penunggang datang dengan bateri yang sama sekali mati. SRAM, peserta paling baru, berkata baterinya bertahan sekurang-kurangnya 15 jam-dan sehingga 60 -an penuh. Petunjuk LED memberi amaran kepada kuasa yang rendah, tetapi walaupun ia bertukar menjadi merah untuk menunjukkan bateri yang berkurangan, kata Menna, anda akan mempunyai sekurang-kurangnya lima jam masa perjalanan sebelum ia mati. Plus, bateri derailleur depan dan belakang boleh ditukar ganti. Sekiranya seseorang pergi menaiki pertengahan, "anda boleh menukar bateri hidup ke derailleur depan, letakkannya dalam rantai yang betul dan kemudian meletakkannya di belakang untuk beralih ke belakang sehingga anda pulang ke rumah, " kata Menna.

Tetapi anda memerlukan pengecas.
Pastikan apa yang anda beli-basikal atau kumpulan-datang dengan pengecas. Sistem bateri dalaman baru Shimano menggunakan kotak pengecas E-Tube yang menghubungkan kepada mana-mana penyesuai USB. Campagnolo menggunakan persediaan pengecasan luaran. ETap SRAM juga menggunakan pengecas luaran. Dengan bateri yang berasingan dan berasingan bagi setiap derailleur, SRAM mengatakan cas penuh hanya mengambil masa 45 minit setiap unit-tetapi hanya ada satu ruang untuk satu bateri pada satu masa, jadi pastikan untuk meninggalkan masa yang cukup untuk menghidupkan kedua-duanya. Anda boleh menambah buaian pengecasan tambahan ke sistem jika anda ingin mengecas kedua-dua bateri sekali gus.

Ia tidak akan keluar dari pelarasan.
Pemasangan dan persediaan awal Di2 paling baik dikendalikan oleh kedai-kedai, kata Legan, mantan mekanik pasukan pro bagi CSC dan RadioShack. Tetapi sebaik sahaja ia selesai, alat pemacu elektronik perlu beralih tepat pada masa yang sama. "Tidak ada kabel, dan motor menggeser rantai pada kelajuan yang sama, jarak yang sama, setiap kali, " katanya. Sesungguhnya kebolehpercayaan kalis peluru itu adalah salah satu daripada mata jualan terbesar bagi peralihan elektronik. Sekiranya peralihan anda tidak berfungsi, pelakunya mungkin bateri mati atau kawat longgar semua sambungan. Shimano membuat alat perisian (PC-only) untuk penyesuaian seperti membalikkan fungsi butang shift atau menyesuaikan kelajuan shift, tetapi melainkan jika anda seorang tukang tinker malar, mungkin lebih mudah hanya untuk membawanya ke kedai. SRAM berkata mekanik rumah yang baik boleh menetapkan eTap. Oleh kerana tidak ada pengkabelan pendawaian kecuali dari peralihan ke CPU yang dipasang di stem, Menna menunjukkan bahawa apabila derailleur digerakkan dan dipasangkan, persediaan adalah sebahagian besarnya menyesuaikan skru had dan skru B-tegangan pada derailleur belakang. SRAM tidak mempunyai rancangan untuk menawarkan penyesuaian firmware.

Berhati-hati dengan alat.
Berhati-hati dengan sebarang alat yang tajam, yang boleh merosakkan pendawaian elektrik. Dan berhati-hati walaupun dengan tugas biasa seperti membungkus semula pita baja. "Sekiranya pendawaian E-Tube berada di bawah ketegangan di sepanjang bar tangan, apabila pita itu memampatkannya, ia boleh menarik pada abah-abah hanya cukup untuk menyambung keluar penyambung E-Tube, " kata Legan. Tinggalkan hanya sedikit kendiri di bawah bar dan semak semula sambungan abah-abah untuk memastikan ia lebih selesa. Juga: Jangan tarik wayar sendiri. Dengan SRAM, anda tidak perlu bimbang tentang wayar ganti, tetapi jika anda menggunakan peralihan "Blip" jauh tambahan, berhati-hati apabila memotong pita pelekas supaya anda tidak menamakan wayar dari Blips ke sambungan tuas shift. Dulu berhati-hati dengan Campagnolo; Sambungan E-Tube Shimano bermakna dawai dihiris mudah diganti dengan kira-kira $ 25, tetapi EPS "Campuran" Campagnolo adalah semua kabel. Slip yang salah mungkin bermakna harimau kabel $ 200 baru.

Jangan abaikan penyelenggaraan.
Tepat kerana peralihan elektronik begitu baik, kata Nordwall, orang ramai mengabaikan sepeda mereka lebih banyak. "Sebelum ini, orang ramai mempunyai penggera penyelenggaraan seperti ini di mana peralihan mereka akan mula buruk dan mereka akan membawa basikal mereka, " katanya. "Elektronik sangat baik sehingga pada masa orang membawa basikal ia menjadi roti bakar-kaset itu sudah haus, rantaiannya terhenti, dan roda joki penuh dengan crud." Masalahnya ialah barangan mahal-Dura-Ace 9000 cincin luar ialah $ 240. Pembersihan tetap, dan rantai bertukar sebelum mereka memanjangkan dan memakai kaset awal dan rantai gigi, boleh memanjangkan hayat mana-mana drive. Hanya kerana peralihan anda berfungsi dengan baik tidak bermakna basikal anda tidak memerlukan TLC sedikit.