basikal & gear

Diuji: Cervélo C5 Dura-Ace Di2

Suspense: The Lodger (April 2019).

 
Anonim

Nota Editor: Artikel ini mula-mula diterbitkan pada edisi cetak edisi Julai 2016 .

Sekiranya motosikal daya tahan yang hebat terasa baik pada mil 75 seperti yang mereka lakukan pada batu satu, maka C5 baru Cervélo mungkin yang terbaik yang saya ridden.

Mengambil giliran jauh dari tumpuannya pada motosikal, syarikat itu telah merekabentuk kedudukan menunggang, rasa kestabilan, dan tahap keselesaan yang dioptimumkan untuk pelumba rekreasi. Namun, C5 juga sangat menyeronokkan, kerana seperti semua Cervélos, ia sengit dan suka bergerak pantas. Sama ada saya mengetuk pendakian bersemangat atau mengetuk pelana, basikal itu menyerah sedikit kelajuan, menjadikan jalan serpentian berasa seperti roller coaster.

Cervélo membina garpu di kemudahan California-tempat yang sama menjadikannya $ 10, 000 (itu hanya bingkai) supra Rca (menonton ulasan video dari Rca sini) -dan hujung depan adalah salah satu yang paling lancar yang saya ridden, dipadankan dengan baik kepada nuansa dari belakang. Tinggal lama dan sudut kepala yang santai membuat basikal yang stabil dan boleh diramal sama ada di atas dan di luar trotoar. Kurungan bawah yang lebih rendah daripada basikal perlumbaan R-series syarikat bukan sahaja menawarkan kestabilan yang hebat, tetapi juga berkesan menimbulkan tongkat tanpa menggunakan tiub kepala yang tinggi. Hed Ardennes Plus LT wheels 'rim lebar 21mm yang murah hati membuat 28mm tayar mengukur lebih dekat kepada 30mm.

C5 boleh menampung hanya sehingga tayar 31mm, yang memalukan: Saya secara ringkas meremas pada kira-kira 35an, dan basikal sepertinya hampir melepasi jalan kasar. Malangnya, tayar menggosok pelindung chainstay. C5 adalah sebahagian daripada motosikal daya tahan generasi baru yang direka untuk permukaan yang berubah-ubah, mempunyai geometri yang lebih stabil daripada pendahulunya, dan ruang untuk tayar yang lebih besar. Setelah mengalami perjalanan yang menakjubkan, saya sekarang tahu setiap sebab kita pergi ke sana.

Harga: $ 9, 000 Berat: 16.6 LB (58CM)

Apa yang Anda Perlu Tahu:

  • Bukan basikal perlumbaan, tetapi merasa hampir secepatnya
  • Geometri pengendalian yang stabil
  • Sesuai dengan tayar 31mm
  • Bingkai 850g, garpu 350g
  • Versi $ 4, 300 C3 juga tersedia