pelancongan de france

Pemanasan, Kekal Percuma

How This Lake in Northwest Asia Got Deadlier Than Chernobyl (November 2018).

 
Anonim

Hujan dan jalan basah dengan banyak salji dan anak panah yang dicat menjadikan sidang masa prolog hari semasa Tour de France 2010 lebih sukar daripada yang sepatutnya. Tetapi sekurang-kurangnya ia tidak panas. Ia sangat panas di Rotterdam sejak beberapa hari lalu, dan menyiapkan badan anda untuk masa percubaan selama 9 kilometer dalam haba yang menindas adalah sukar bagi penunggang. Masa sejuk menjadikannya lebih mudah bagi para atlet untuk mengekalkan suhu teras mereka daripada meningkat terlalu tinggi semasa rutin pemanasan mereka. Mencegah pemanasan melampau bukan sahaja membantu para atlet untuk melakukan yang lebih baik, ia juga memudahkan mereka untuk pulih sebagai persiapan untuk peringkat pertama jalan raya esok.

Menyembunyikan Rahsia Kelebihan:

1. Mula proses penyejukan: Pada permulaan latihan, anda boleh menghasilkan haba lebih cepat daripada anda dapat menghilangkannya, dan ini boleh menyebabkan kenaikan suhu teras. Apabila pancang tempur teras, penurunan prestasi, maka penting untuk mengaktifkan sistem penyejukan utama badan anda - peluh - sebelum anda benar-benar membuka pendikit dengan usaha keras. Atlet yang terlatih mula berpeluh lebih awal, dan menghasilkan peluh lebih cepat daripada orang yang tidak terlatih kerana badan mereka merasakan usaha keras akan datang.

2. Mengaktifkan sistem tenaga: Penunggang menghasilkan sejumlah kuasa yang luar biasa, menggunakan sejumlah besar oksigen, menghasilkan banyak laktat, dan memproses laktat semasa bersaing dengan kekuatan penuh. Tetapi sistem tenaga yang melakukan semua perkara itu tidak semestinya dan bersedia untuk bertindak seketika. Anda perlu meluangkan masa untuk menembak dan pergi sebelum anda menuju ke garisan permulaan. Itulah sebabnya ciri-ciri ciri pemanasan yang berkesan pada dan di atas ambang laktat - usaha ini menghasilkan laktat dalam otot dan memberitahu badan anda untuk memulakan mekanisme yang digunakan untuk memproses laktat itu kembali ke bahan bakar yang boleh digunakan.

Untuk tahap tinggi, mencapai matlamat di atas mengambil masa kira-kira 45 minit pada pelatih pegun sebelum perbicaraan masa. Risiko terbesar yang berkaitan dengan pemanasan untuk perlumbaan keras ialah usaha yang anda selesaikan untuk mengaktifkan sistem tenaga akhirnya meningkatkan suhu teras anda terlalu tinggi. Itulah sebabnya dalam beberapa tahun kebelakangan ini terdapat banyak penyelidikan yang bertujuan untuk mencari teknik penyejukan untuk atlet untuk digunakan semasa pemanasan. Sesetengah atlet mempunyai hasil yang baik daripada menggunakan rompi ais atau kaus kaki ais yang diletakkan di dalam poket jersi atau di belakang leher. Ini membolehkan atlet untuk menyelesaikan usaha keras yang diperlukan untuk mendapatkan otot mereka bersedia untuk persaingan, sambil mengarahkan beberapa haba yang dihasilkan dari usaha-usaha untuk mencairkan ais dan bukan menaikkan suhu teras.

The Fallout:

Cuaca hari ini sebahagian besarnya menafikan keperluan untuk peranti atau teknik penyejukan khas. Ia tidak sejuk, tetapi dengan langit mendung, hujan, dan semburan yang datang dari jalan raya, penunggang jauh lebih cenderung terlalu panas semasa pemanasan mereka atau semasa perlumbaan. (Dan ya, anda boleh terlalu panas dalam 9 kilometer apabila anda sedang menunggang keluar.)

Sudah tentu, terdapat kelemahan serius untuk langit mendung dan hujan hujan yang mendorong masalah suhu teras ke pembakar belakang. Walaupun selepas pemanasan padat, persembahan pelumba telah terjejas dengan serius oleh keadaan jalan basah dan licin. Dan sesetengah penunggang lebih beruntung daripada yang lain, kerana keadaan jalannya berubah dengan ketara dalam 60-90 minit akhir panggung. Penunggang yang dipilih untuk bersaing lebih awal (pertaruhan bahawa cuaca buruk akan bergerak kemudian) akhirnya menunggang di tengah-tengah hujan yang paling teruk. Pada masa 10 pelumba terakhir yang keluar dari rumah permulaan, bagaimanapun, jalannya lembap, tetapi tidak hampir seperti khianat kerana mereka telah sejam lebih awal. Akibatnya, kegemaran pre-Tour bertaburan di seluruh papan pendahulu malam ini, dan hasilnya tidak memberikan petunjuk yang jelas tentang bagaimana mereka menyusun antara satu sama lain dari segi kecergasan dan kesediaan.

Penunggang yang tidak menunggangnya hari ini dari segi masa penamatnya (Bradley Wiggins, Ivan Basso, Andy Schleck, Carlos Sastre, Christian Vande Velde) mungkin kehilangan kira-kira dua kali masa mereka akan hilang jika keadaannya kering. Buat masa ini mereka adalah kira-kira 30-45 saat di belakang kedua-dua kegemaran pre-Tour, Lance Armstrong dan Alberto Contador, yang dipisahkan oleh 5 saat tetapi duduk di kedudukan teratas keseluruhan 5. Jurang tidak besar, dan semua pesaing jersi kuning mencapai garisan penamat tanpa jatuh, jadi saya tidak fikir sesiapa sangat bimbang tentang kehilangan Tour pada hari pertama. Semua yang sama, sukar untuk membuat kehilangan masa untuk sama ada Armstrong atau Contador, jadi ia bukan permulaan yang ideal untuk Tour untuk beberapa kegemaran pra-Tour, terutamanya Andy Schleck. Walau bagaimanapun, lelaki yang menguasai itu ialah Fabian Cancellara. Ia adalah kursus yang sempurna untuknya, keadaannya semakin baik seperti yang mereka dapat sepanjang hari apabila dia meninggalkan rumah permulaan, dan akibatnya dia akan memakai jersi kuning ketika perlumbaan menuju ke Belgium esok. Belgium dan Perancis Utara adalah alasannya, dan dia menang di Tour of Flanders dan Paris-Roubaix tahun ini. Saya tidak akan terkejut jika Cancellara kekal paling kuning atau sepanjang minggu pertama, dan dia dapat memenangi mana-mana peringkat tiga peringkat pertama.

Chris Carmichael adalah Pengasas dan Ketua Pegawai Eksekutif Sistem Latihan Carmichael dan jurulatih kepada Lance Armstrong. Pada tahun 2010, CTS meraikan Ulang Tahun ke-10 menjadi destinasi utama untuk latihan, kem, dan ujian prestasi. Untuk maklumat tentang apa yang boleh dilakukan CTS untuk prestasi anda, lawati www.trainright.com, hubungi 866-355-0645, atau temukan kami di Facebook di www.facebook.com/carmichaeltrainingsystems.